车厢防粘塑料板做车底滑板的优势
车厢防粘塑料板是高聚物的一种，有它的特殊性其机械力学性能受温度、相对分子质量的影响很大，在设计车厢防粘塑料板机械零件时应给予高度重视。
车厢防粘塑料板应用于车底滑板的优势有哪些呢？
1、随相对分子质量的加大车厢防粘塑料板的耐磨损性增强，伸长率随相对分子质量的加大而降低，屈服强随相对分子质量的加大也下降，加大强度随相对分子质量的加大而略有增高，冲击强度随相对分子质量的加大而加大，车厢防粘塑料板相对分子质量300万左右达到大值，超过300万左右后，反而降低，冲击强度随温度的增高而变大，但在25℃左右时达到大值。
2、随温度的增高而降低，即使车厢防粘塑料板是在零下200℃仍有一定的冲击强度，拉伸至大强度和屈服强度都随温度的增加而明显降低。
1 、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
2 、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
3 、严禁物料直接冲击车厢防粘塑料板。
4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响车厢防粘塑料板的使用寿命。
5 、车厢防粘塑料板使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。
8 、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块
车厢防粘塑料板是高聚物的一种，有它的特殊性其机械力学性能受温度、相对分子质量的影响很大，在设计车厢防粘塑料板机械零件时应给予高度重视。
车厢防粘塑料板应用于车底滑板的优势有哪些呢？
1、随相对分子质量的加大车厢防粘塑料板的耐磨损性增强，伸长率随相对分子质量的加大而降低，屈服强随相对分子质量的加大也下降，加大强度随相对分子质量的加大而略有增高，冲击强度随相对分子质量的加大而加大，车厢防粘塑料板相对分子质量300万左右达到大值，超过300万左右后，反而降低，冲击强度随温度的增高而变大，但在25℃左右时达到大值。
2、随温度的增高而降低，即使车厢防粘塑料板是在零下200℃仍有一定的冲击强度，拉伸至大强度和屈服强度都随温度的增加而明显降低。
1 、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。
2 、运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
3 、严禁物料直接冲击车厢防粘塑料板。
4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ，随意改变物料或流量将会影响车厢防粘塑料板的使用寿命。
5 、车厢防粘塑料板使用环境温度，一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固件。
7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。
8 、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块
